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Jul 28, 2023

Die Grand Paris Express TBM schließt den Aushub auf der Linie 16 ab

Die Tunnelbohrmaschine (TBM) Mireille, betrieben von den Auftragnehmern Webuild und

Die von den Auftragnehmern Webuild und NGE betriebene Tunnelbohrmaschine (TBM) Mireille hat einen Schacht am Standort Mare au Chanvre durchbrochen und damit ihren 5,3 km langen Vortrieb für die Linie 16 des Grand Paris Express abgeschlossen.

Das italienische Bauunternehmen Webuild und sein lokaler Partner NGE feierten kürzlich den Meilenstein des Tunnelbaus, der in einem Schacht im Norden von Paris stattfand.

TBM Mireille durchbrach die Schachtwand auf der Baustelle Mare au Chanvre in Sevran. Es ist die erste von zwei TBMs, die auf dem als Los 2 bekannten Streckenabschnitt arbeiten und ihre Reise abschließen.

Mireille hat nun die Arbeiten an den ersten 5,3 km des Tunnels abgeschlossen, der Chelles mit der Gemeinde Sevran verbindet. Damit sind nun ca. 83 % von Los 2 abgeschlossen.

Die TBM wird nun demontiert und ihre Teile aus dem Schacht entfernt, um die Ankunft von Houda, der zweiten TBM, vorzubereiten, die etwa 4 km von insgesamt 5,8 km ausgehoben hat. Es wird erwartet, dass es im Herbst eintrifft.

Webuild und NGE entwickeln 11 km der 29 km langen Linie 16. Sie bauen außerdem vier der zehn Stationen entlang der Linie: Aulnay-sous-Bois, Sevran-Beaudottes, Sevran-Livry und Clichy-Montfermeil.

Webuild verwendet faserverstärkte Betonsegmente zur Auskleidung der Tunnelwände und reduziert so die benötigte Stahlmenge um die Hälfte.

Die gesamte Linie wird das Pariser Département Seine-Saint-Denis bedienen, zu dem 16 Gemeinden gehören. Die Züge auf dieser Strecke werden voraussichtlich täglich schätzungsweise 200.000 Passagiere befördern.

Der Grand Paris Express wird das U-Bahn- und Stadtbahnnetz der französischen Hauptstadt um 200 km mit 68 Stationen erweitern, um die Verbindungen zwischen dem Zentrum und der Peripherie zu verbessern.

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