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May 30, 2023

Teile der Long Itchington Wood TBM von HS2 werden zurück zum Startplatz transportiert

Nach dem ersten Tunneldurchbruch im Rahmen des Hochgeschwindigkeitsprojekts 2 wurde die

Nach dem ersten Tunneldurchbruch im Rahmen des High Speed ​​2-Projekts wird die Tunnelbohrmaschine zurück an ihren Ausgangspunkt gebracht und bereitet sich auf den zweiten Graben in Warwickshire vor.

Die Tunnelbohrmaschine (TBM) Dorothy war die erste des Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts, die ihren Bohrvorgang abgeschlossen hat. Am 22. Juli wurde die 1,6 km lange Fahrt unter Long Itchington Wood in Warwickshire abgeschlossen.

Der Bohrkopf der TBM wurde nun demontiert und zurück zum Nordportal des Tunnels transportiert.

Das Werks- und Logistikteam des High Speed ​​2 (HS2)-Auftragnehmers Balfour Beatty Vinci (BBV) verwaltete den Umzug des 160 Tonnen schweren Maschinenteils mit einem Durchmesser von 10 Metern am Mittwochabend (21. September).

Aufrecht stehend auf einem 12 m langen, selbstfahrenden Anhänger mit 48 Rädern wurde der Bohrkopf vom Südportal entlang der A425 durch das Dorf Ufton transportiert.

Die 120 Tonnen schwere Heckhaut der TBM mit einem Durchmesser von ebenfalls 10 Metern wurde im selben Arbeitsgang bewegt. Die 4 km lange Fahrt dauerte drei Stunden.

Das Team hat außerdem acht weitere große Teile mit Spezialausrüstung aus dem Vorder- und Mittelschild der Maschine entfernt.

Der Rest der 120 m langen TBM wird von einem speziellen „Raupensystem“ mit einer Geschwindigkeit von 150 m pro Tag durch den Tunnel zurückgezogen.

Sobald alle Teile wieder am Nordportal sind, wird die TBM wieder zusammengebaut, bevor später in diesem Jahr mit der zweiten Bohrung begonnen wird.

Tom Comer, Logistikleiter bei BBV, sagte: „Dies war eine sorgfältig geplante Operation, bei der Spezialgeräte eingesetzt wurden, um diese großen, schweren Maschinenteile sicher und sorgfältig über eine Strecke von 2,5 Meilen bis zu unserem Nordportal-Gelände zu transportieren. Das gesamte Team war stolz.“ zu sehen, wie die Operation in einem so beeindruckenden Anblick ihren Höhepunkt erreichte, als der riesige TBM-Bohrkopf seine kurze Reise absolvierte.

„Wir haben eng mit den örtlichen Behörden, der Warwickshire Police und der British Transport Police zusammengearbeitet und möchten ihnen dafür danken, dass sie uns dabei geholfen haben, einen sicheren Einsatz zu gewährleisten, der nachts durchgeführt wird, um Störungen für die örtliche Gemeinschaft so gering wie möglich zu halten.“

Alan Payne, Senior-Projektmanager bei HS2, fügte hinzu: „Die BBV-Logistik- und Standortteams haben großartige Arbeit geleistet, um diesen Betrieb sicher und erfolgreich zu gestalten. Wir freuen uns nun auf den Wiederzusammenbau der TBM in den kommenden Wochen und den Beginn.“ die zweite Röhre des Tunnels später in diesem Jahr.

„Wenn wir im nächsten Sommer den Durchbruch feiern, wird dies der erste vollständig fertiggestellte zweiröhrige Tunnel des HS2-Projekts sein.“

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